I min släkt finns inga rykten om blått blod, varken på legitim eller illegitim väg. Men det finns en tysk prins som ett par gånger korsat min väg i den närmaste familjens sällskap: prins Henrik av Preussen.
En gång för trettiotalet år sedan var min farfar på besök här i Lidköping och som vanligt försökte jag utvinna lite uppgifter om släktens äldre historia. Farfar frågade då om jag sett kortet på prins Henrik av Preussen. Nej, vad var det? Något sådant hade aldrig förevisats mig i Västervik, där farfar bodde. Kortet var en gåva min farfarsfar, Johan Albin Nilsson (1875—1965), under dennes tid som matros vid Kungliga Flottans värvade stam i Stockholm – ungefär ett sekel tidigare. Farfar hade ännu hand om kortet men förvarade det i sin sekretär borta i Västervik och jag blev ivrig att komma dit för att själv se.
När farfar förstod mitt intresse förekom han mig. Väl hemkommen skickade han kortet till Lidköping, för mig att behålla. I egenskap av tidigare postanställd har jag ett grundmurat förtroende för Posten men jag drar ändå en suck av lättnad över att inget mankemang uppstod med brevbäringen just denna gång! Det lilla porträttfotografiet är en kär ägodel. På bilden syn prinsen i marinofficersuniform och i den nedre delen har han skrivit: ”Heinrich Prinz v. Preussen, Stockholm 9:te dezember 94”.

Denne prins Henrik var 32 år gammal vid sin visit i Sverige 1894. Mäktigare och förnämare familj än hans går knappt att tänka sig: kejsar Vilhelm II var hans bror och drottning Victoria av Storbritannien hans mormor. Prinsen var lyckligt gift med Irene av Hessen men i familjelivet kunde han sörja över att förstfödde sonen Waldemar led av blödarsjuka – ett arv från drottning Victoria, som också Irene var barnbarn till. Utåt framstod Henrik som en social person med stort intresse för ny teknik och motorsport, böjelser som kom väl till pass i hans karriär vid den Kejserliga Marinen.
Det dröjde decennier innan jag förstod vilket ärende prinsen hade till Stockholm vintern 1894 men när jag nyligen klickade runt på Wikipedia använde jag ett liknande knep som jag förut begagnat för meniga soldater. Sådana har sällan lämnat egna erfarenhetsbeskrivningar efter sig, men i brist på brev och dagböcker kan man följa deras kompaniers kommenderingar för att på sätt lista ut vad de enskilda soldaterna var med om. I detta fall, med en hög sjöofficer, valde jag att titta närmare på slagskeppet han styrde över vid den aktuella tidpunkten. Från den engelska artikeln om prinsen själv följde jag alltså länken till en text om slagskeppet SMS Wörth.
Wikipedia meddelade att Wörth ingick i en division som företog övningar på Östersjön under december månad, de första i sitt slag för den tyska flottan som tidigare gått i hamn under den kallaste tiden på året. Mellan 7 och 11 december gästade divisionen Stockholm för att närvara vid 300-årsjubileet av Gustav II Adolfs födelse. I Svenska Dagbladets samtida rapportering kan vi läsa mer om firandet som gick av stapeln helgen den 8—9 december.* Prins Henrik togs emot av den svenska kungafamiljen som lät honom bo på Stockholms slott. På söndagen följde han sina värdar till en högtidsgudstjänst i Riddarholmskyrkan och senare deltog han i en galamiddag på slottet. Olika yrkeskårer och intressegrupper hade sina separata Gustav Adolfs-firanden och de svenska flottisterna samlades om söndagen i exercishuset på Skeppsholmen, där man i en av flaggor överfull lokal lyssnade på Flottans musikkår, körsång och festtal. Festen där avslutades med att alla – meniga, befälspersoner och inbjudna damer – samfälligt sjöng psalm 124: Vår Gud är oss en väldig borg.
Även i utomhusmiljön förekom rikliga dekorationer, på offentliga byggnader, hotell och privatpalats – flaggor, namnchiffer och illuminationer i långa banor. Det sparades varken på gas eller elektricitet. Störst ansträngningar hade staden gjort på Gustav Adolfs torg där en hög och öppen paviljong, kallad templet, byggts över den permanenta ryttarstatyn av festobjektet i fråga. Stommen var klädd i girlanger och tusentals glödlampor som, när de tändes tillsammans med kringstående gasbloss, förvandlade natten till dag. Därmed lyste de också upp en enorm kuliss som omgärdade byggarbetsplatsen för den nya Kungliga Operan. På en yta av 40.000 kvadratmeters duk hade dekorationsmålare låtit det legendariska slottet Tre kronor återuppstå och smälta in i den moderna stadsbilden.

Hur det gick till när kortet, som är signerat just på Gustav II Adolfs födelsedag, vet jag inte. Jag har alltid velat tro att min farfarsfar fick det som ett led i en personlig interaktion med den höge gästen, kanske som belöning för ett förrättat ärende, men vad vet jag? Lika tänkbart är att Henrik hade förberett en hel korg med kort som delades ut en masse bland de svenska matroserna. Dessas numerär måste dock varit högt och jag undrar hur många autografer prinsen orkade skriva. Finns det fler ”idolbilder” bevarade från samma dag?
Om jag varit en 19-årig matros, som Johan Albin, hade jag uppfattat gåvan som en vänlig och uppmuntrande gest. Och min farfarsfar sparade som sagt kortet. Även ett par cigarrer som han vid ett annat tillfälle fick av Oscar II tog han väl hand om. Han slog in dem i silkespapper och lade dem i sin sjömanskista. Tyvärr förlorade han denna och allt dess innehåll under en stormig seglats. Jag stöder mig här på vad jag hört från min farfar men saknar närmare detaljer om händelseförloppet.
I längden kunde inte ynnestbevis av det här slaget övertyga Johan Albin om att gå vidare till en fast tjänst. Han tyckte villkoren var för dåliga och att de många gånger högadliga befälen hade en nedlåtande syn på manskapet. Ett sista hedersuppdrag gavs honom sommaren 1900 då han och två andra matroser tjänstgjorde ombord på en kunglig skonert som företog lustresor med särskilt inbjudna gäster. Under två dygn förde Oscar II själv befäl över båten, sedan kaptenerna Lidbeck och Odelberg i fem respektive tio dygn, prins Carl i två, och slutligen kommendörerna Olsén och Palander af Vega i åtta dygn vardera. Erfarenheten verkar ha fyllt farfarsfar med ambivalens. Han skrev ingen regelrätt dagbok men just dessa uppgifter journalförde han, antagligen för att framstod som meriterande och värda att minnas. Samtidigt antecknade han att uppdraget gjorde honom trött och yr. Långt senare (när han var pensionär förmodar jag) skrev Johan Albin en insändare där han ondgjorde sig över de knappa tillfällena att äta ute på sjön. Hans ideologiska perspektiv är inte mitt men säkert fanns det fog för kritiken. För att bättre förstå hans hållning tänker jag ibland på Sergei Eisensteins film Pansarkryssaren Potemkin (1925).

Prins Henrik fortsatte däremot med livet till sjöss. Intill sekelskiftet seglade han i de kinesiska farvattnen för att bevaka tyska intressen i Fjärran Östern. Med tiden blev han storamiral. Under första världskriget verkade han som chef för den tyska östersjöflottan och generalinspektör för marinen. Sedan föll monarkin och prinsen drog sig tillbaka till privatlivet. Han dog 1929.
På ett andra sätt korsades dock mina och prinsens vägar igen – ja, egentligen hade jag redan hört talas om honom innan farfar berättade om fotografiet. Pappa hade nog varit omedveten om kortets existens men när jag visade det för honom undrade han om inte den avbildade personen var samme man som gett namn åt en mössa han brukade bära. Denna förmodan visade sig korrekt. Jag visste mycket väl att pappas typ av skärmmössa kallades för Prinz Heinrich mütze men hade inte själv associerat till Johan Albins bekantskap. Tänkte väl att det fanns drösvis med tyska prinsar som hette Henrik. Ingen av dem hade dock samma förmåga som kejsarens bror att popularisera sin huvudbonad.

Pappa köpte sin första Prinz Heinrich mütze i Neumünster i början av 70-talet, innan jag föddes. Den på huvudet och en cigarrcigarett i munnen blev hans signum. Ofta provade jag mössan, men tobaken intog jag bara med luktsinnet (näsvis så att säga). Mössmodellen passar en befälhavare till sjöss: på skärm och kant (strimmel) har den band med eklövsornamentik, över skärmen ligger ett dubbelt snöre, formen är stram med platt liggande kulle som med bara en knapp tumspets går utanför kanten. Pappas första exemplar avvek lite grand från det maritima temat med sin bruna färg. När det blev utslitet skaffade han en grå variant i stället.
På senare tid har jag funderat på att köpa en egen Prinz Heinrich mütze och det finns ett utbud att ta del av via olika näthandlare. Sökningarna visar dock på gränsdragningsproblem gentemot andra modeller. Ibland syns eklövsornamentiken även på skepparmössor av svensk Vega-modell (annars kända för sin blanka skärm) och på tyska Elbsegler-mössor. Kullen på dessa är dock mjukare slag och kanten tycks inte lika hög. Medan färg och material kan skifta på Prinz Heinrich-mössorna (t.o.m. manchestertyg verkar accepterat) får man vara varsam med formen. I ett kundforum beklagade sig någon över att kullen bredde ut sig för mycket över kanten, så att den köpta mössan bättre hade passat en konduktör. Västtysklands förbundskansler Helmut Schmidt bar en mössa som var till förväxling lik den preussiske prinsens dito men i kanslerns fall brukar man tala om en Elblotsen mütze, eller Schmidt mütze efter honom själv. Så det är svårt att träffa rätt i handeln.
För mig som bor i Västsverige är högtidlighållande med Gustav Adolfs-bakelse på 6 november en given tradition men framledes kommer jag att tänka på hjältekonungen även på hans födelsedag. Då ska jag ta fram bilden av prins Henrik som var med och firade 300-årsjubileet. Även om 430 inte är någon typisk jubileumssiffra är den tillräckligt jämn för att jag i god tid innan den 9 december nästa år ska ska skaffa en ny Prinz Heinrich mütze. Mina mått stämmer inte längre med pappas och hans mössa är borta från garderoben. En ny behövs så att jag kan göra hatten av för kungahuset, dagens och historiens!
* För att få reda på prinsens ärende i Stockholm den 9 december 1894 hade jag, med facit i hand, kunnat går direkt till Kungliga bibliotekets inskannade samling av gamla dagstidningar – utan att använda Wikipedia.




















